Пневмоподвеска Touareg зимой: ошибка после мороза — что делать
Каждую осень перед первыми морозами к нам приезжают одни и те же машины: Volkswagen Touareg NF, Porsche Cayenne 958, Jeep Grand Cherokee, Volvo XC90, Hyundai Equus и Genesis. У всех — закрытая пневмоподвеска Continental. Ночью было минус, утром машина не поднимается, компрессор молчит, на панели ошибка подвески. Разбираем, почему так происходит и что делать.
Как это выглядит
- Компрессор не работает совсем: не реагирует на кнопку подъёма и опускания.
- Машина «легла на морду» — перед просел, зад стоит — или стоит ровно, но на кнопки не отвечает.
- На панели — ошибка пневмоподвески. Часто она появляется именно в первое холодное утро, хотя накануне всё работало.
Почему это происходит именно в мороз
«Закрытой» систему называют потому, что компрессор какое-то время гоняет воздух по кругу — между ресивером и баллонами, не беря его с улицы. Но совсем без уличного воздуха она не живёт: после того как клапан сбросит давление наружу, компрессор снова подкачивает воздух с улицы — а вместе с ним и влагу. Если есть утечка, влага приходит и через неё. Летом вода в системе ничем себя не выдаёт, а в мороз замерзает — и система встаёт с ошибкой. Поэтому проблема «просыпается» в первые холодные ночи и возвращается при каждом похолодании, пока влагу не убрать.
Что делать, если это случилось утром
- Не давить на кнопки раз за разом и не ждать «пока прогреется»: компрессор, который гоняет воздух через лёд, перегревается и выходит из строя — а это уже другая цена ремонта.
- Если машина стоит ровно — ехать можно, аккуратно. Если легла на перед — лучше не ездить или доехать до сервиса на малой скорости.
- Позвонить нам: по описанию мы скажем, похоже ли это на влагу в системе, и запишем на профилактику — обычно в тот же день.
Что мы делаем — профилактика закрытой системы
Это не ремонт, а подготовка системы к зиме. Снимаем установку компрессора и меняем силикагель в осушителе — это гранулы, через которые проходит всасываемый с улицы воздух, они и забирают из него влагу. Затем закачиваем в систему азот вместо воздуха: азот — сухой газ, он вытесняет и удаляет из системы оставшуюся влагу, и в мороз замерзать уже нечему. Занимает 2–3 часа, 11 000 ₽. Подробно и с ценой — на странице Профилактика пневмоподвески перед зимой. Если компрессор уже перегрелся и не качает — замена компрессора, восстановленные есть в наличии.
Проверка на утечки в профилактику не входит. Если машина ещё и приседает за ночь на одно колесо — это другая история, про утечку: читайте «Машина на пневмоподвеске проседает за ночь», диагностику утечки делаем отдельно.
Какие машины это касается
- Volkswagen Touareg NF и FL (2011–2018) — самый частый гость.
- Porsche Cayenne 958.
- Jeep Grand Cherokee.
- Volvo XC90.
- Hyundai Equus и Genesis.
На Porsche Panamera и Macan закрытая система тоже стоит, но для работы с ней нужна дилерская программа — эти машины мы не берём, скажем честно по телефону.
Когда лучше приехать? До морозов: профилактика занимает 2–3 часа, а машина, которая встала утром в минус десять, — это ещё и эвакуатор. Все услуги — на странице Ремонт пневмоподвески в Москве.
Как к нам попасть? Москва, 2-я Магистральная ул., 10с1, м. «Шелепиха», пн–сб 09:30–19:00. Въезд по пропуску — позвоните заранее, номер — вверху страницы.